2014年將是電動汽車私人化的元年。“在經歷醞釀期、導入期之后，今年將是電動車的轉折點，進入快速的發展階段。“目前深圳已有很多電動出租汽車，電動汽車的推出受到了廣大用戶的喜愛，電動汽車與機動燃油車有很大的區別，首先電動汽車使用的是電能，而普通汽車使用的是常見的汽油。由于能量來源不同，所以它們的使用方式也就有了差異，當然電動汽車所用的電子元件也是有差別的，電動汽車最大的優點沒有排放物，非常環保，不會對環境造成污染。

     其次混合動力電動汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關鍵。因此，用于電動汽車電子設備的晶振必須防震性要好，而且要耐高溫，只有高品質的晶體才能保證設備電路的正常工作。
      隨著電動汽車的推出對電子設備的要求越來越高，不管是貼片石英晶振，還是貼片陶瓷晶振都開始向小型化、高精度的趨勢發展。因此帶動國內晶振行業一路上升，電動汽車里面其實有用到很多款不同型號的晶振，有貼片晶振，也有插件晶振，都是汽車電路中的核心部位，比如車載開始從插件型產品向2520mm,3225mm,5032mm,7050mm這樣的小體積貼片晶振轉變。而晶振產品的整體包裝也隨之向小型化轉變，加上汽車特殊的高溫動作(+150℃)的要求，對焊接裂紋的耐性等要求也提高了。特別是為了提高ECU的處理性能，動作頻率也趨于高頻化，可以預見小型化的需求將更加激烈。
    目前在市場上，電動汽車的能源模式主要分為兩種，換電和充電。換電模式是指更換車載電池以達到續航的目的；充電模式相對便捷，將電線的兩頭分別接入車身及普通的電器插座即可充電，電動車就屬于充電類汽車。

   現在電動汽車在能耗與速度、航程的對比上，肯定是遜色于傳統汽車的。這需要發展兩個方面的技術來提升，一是電池技術，二是電動機技術， 發展電池技術使電池儲電量增加，增加航程，發展電動機技術，讓電動轉化為動能時更加迅速，加速度獲得更大。從現實講，技術總是向前發展，只要在規律上不違 反，我們總是能夠取得成功。
    發達國家的汽車產業已經成熟并處于強勢，對于中國、巴西等發展中國家在確立汽車產業為未來支柱產業的基礎上，尋求汽車產業的突破是重點。 單純的低價并不能使一個汽車公司變為世界第一，更多的是其要憑借自身的技術特點與基礎實力。這個技術特點是各國的關鍵所在。電動汽車也許是中國汽車取得突 破的關鍵點所在，當然依靠中國龐大的市場不斷提高傳統汽車的品質也可能發展成為世界汽車業的巨頭之一。但在競爭激烈的今天，并不是所有中國汽車廠家都有這 個機會。但是，當環保的電動汽車時代來臨，堅守傳統的汽車能否頂住也不一定，所以在提供傳統汽車品質的基礎上，發展新型汽車成為中國汽車廠家未來取勝的關 鍵。當然，上述5個方面要求的考慮與發展，成為中國汽車廠家依靠中國龐大市場，提高技術與品質，發展新型汽車尋找突破所要考慮的重要方面。